Il destino sembra ormai segnato. Umberto De Gregorio, amministratore e direttore di Eav, l’azienda regionale dei trasporti, avrebbe i giorni contati al vertice della società. Il suo contratto, formalmente, scade tra un anno e mezzo. “Ma c’è la volontà di cambiare”. fanno sapere fonti vicine a Eav. “L’idea è approvare il bilancio dell’azienda tra marzo e aprile e procedere poi alla sostituzione in entrambi i ruoli”. Via De Gregorio da Eav. È questa la roadmap – si legge su la Repubblica Napoli – che si sarebbe delineata in ambito regionale dopo una serie di riunioni e confronti. Una scelta ormai condivisa.
Pesa come un macigno la situazione della Circumvesuviana, la linea ferroviaria che collega l’intera area metropolitana di Napoli: ritardi cronici, guasti continui, soppressioni di corse. E soprattutto l’incapacità di mettere sui binari i 54 nuovi treni acquistati con una gara bandita sette anni fa. Finora ne sono arrivati soltanto quattro, l’ultimo nelle scorse ore, tutti ancora in attesa di collaudo.
Per le lungaggini nella consegna dei convogli, De Gregorio ha sempre indicato come responsabile la ditta fornitrice spagnola, Stadler. Una sequela di ostacoli: prima il ricorso al tribunale sulla gara, poi il Covid, la guerra in Ucraina, fino all’alluvione di Valencia. È la sua versione dei fatti, ribadita anche nelle ultime settimane negli incontri istituzionali avuti prima con Mario Casillo e poi direttamente con il nuovo vertice politico regionale.
“Il problema non sono io”, aveva dichiarato in quelle ore. “Da dieci anni è tutto sulle mie spalle, ora bisogna alleggerirle”.