Questa mattina si è riunito il direttivo della Fismic/Confsal della Industria Italiana Autobus di Flumeri per analizzare l’attuale situazione produttiva e occupazionale, dopo la decisione della ricapitalizzazione presa dai soci un mese fa.
Secondo il segretario generale Giuseppe Zaolino nonostante la ripartenza dello stabilimento, lo scossone tanto auspicato non è arrivato:
“Nei primi tre mesi del 2023 sono stati prodotti meno di 30 autobus. Se il trend dovesse continuare così ci vorranno 7 anni per smaltire le commesse in portafoglio. Abbiamo bisogno di chiarezza sulla prospettiva perché mancano le decisioni importanti come il riassetto societario ed il piano industriale per la produzione di serie che consentirebbe di riportare la società almeno in pareggio.
La montagna di debiti accumulati negli ultimi tre anni sono un fardello che condiziona e condizionerà il rilancio della società. Se a tutto questo – conclude Zaolino -, aggiungiamo la prossima apertura dello stabilimento Iveco di Foggia pronto a sfornare autobus elettrici in grado di inondare il mercato italiano la nostra preoccupazione è più che giustificata.
C’è la necessità che il Ministero dica con chiarezza quale deve essere il futuro di IIA. Perdere altro tempo aggraverebbe l’attuale situazione economica e rischierebbe di vanificare il possibile rilancio“.
